Wer heute durch Rostock spaziert, begegnet Backsteingotik und Gründerzeitbauten – doch um 1900 schlug das Herz der Stadt noch stärker im Takt der Segel und Dampfmaschinen. Damals wuchs Rostock rasant auf über 50 000 Einwohner an und präsentierte sich als aufstrebende Hansestadt, in der Handel und Wissenschaft Hand in Hand gingen.
Hansische Wurzeln und universitärer Glanz
Bereits im 13. Jahrhundert Mitglied der Hanse, prägten mächtige Giebel, schmale Gassen und die imposante Marienkirche das Stadtbild. Die 1419 gegründete Universität erlebte im 19. Jahrhundert einen Neuanstrich: Ihr neubarockes Hauptgebäude wurde im Stil der Neorenaissance vollendet und zog zahlreiche Studierende an, die das intellektuelle Leben beleben.
Hafen im Aufbruch
Am Übergang zum 20. Jahrhundert begann unter dem Hafenbaudirektor Karl Friedrich Kerner der moderne Ausbau des Stadthafens. Kohlekais und Haedgehafen ergänzten die alten Segelkaianlagen, und der erste elektrische Hafenkran erleichterte das Be- und Entladen. 1903 eröffnete der „Neue Strom“ in Warnemünde die Zufahrt für Eisenbahn- und Autofähren, sodass regelmäßige Verbindungen nach Skandinavien und ins übrige Deutschland entstanden.
„Made in Rostock“: Schiffbau und Ingenieurskunst
Die Neptun-Werft, 1850 gegründet, avancierte bis 1900 zum größten Industriebetrieb Mecklenburgs. Unter der Leitung von Gerhard Barg wurden Schwimmdocks, Slipanlagen und spezialisierte Werkzeugmaschinen installiert. Handelsschiffe und prunkvolle Segelyachten für Kaiser und Großbürgertum zeugen von der hohen handwerklichen und technischen Qualität, die Rostock im Wettstreit mit Hamburg und Lübeck etablierte.
Marktplatz und Studentenleben
Trotz Industrialisierung blieb die Altstadt ein Ort lebendiger Begegnung: Händler boten Hopfen und Getreide feil, Handwerker fertigten in Werkstätten Glas, Holz und Metall, und Studierende füllten die Cafés entlang der Wallstraße. Die Gründerzeit brachte neue Villenviertel im Steintor sowie dichte Arbeiterquartiere in der Kröpeliner-Tor-Vorstadt – ein sichtbarer Spiegel sozialer Umbrüche und wirtschaftlicher Dynamik.
Warnemünde: Vom Fischerdorf zum Seebad
Noch zu Beginn des 19. Jahrhunderts war Warnemünde ein bescheidenes Fischerdorf. Mit der Eisenbahnverbindung nach Rostock und Berlin (1886) und der Dampferlinie nach Gedser verfiel der Ort seinem neuen Ruf als Seebad. Bis 1903 war nicht nur ein moderner Fährhafen entstanden, sondern auch eine prachtvolle Strandpromenade mit eleganten Badeanstalten – Treffpunkt für die wohlhabende Sommerfraktion.
Eine Zeitreise im Archivkino
Bewegte Bilder aus dieser Epoche sind heute seltene Kostbarkeiten. Stumme Schwarzweißaufnahmen zeigen Pferdekutschen auf Kopfsteinpflaster, das Dröhnen der ersten Dieselmotoren und das emsige Treiben auf dem Alten Markt. Stadtarchiv-Vorführungen lassen Rostock in seiner vollen lebendigen Vielfalt wiedererstehen – ein filmischer Spaziergang in eine Ära, in der die Weichen für die maritime Zukunft gestellt wurden.
Mit diesen Impressionen erwacht das Flair einer vergangenen Hansestadt neu: Segelmasten, dampfende Lokomotiven und das geschäftige Klappern der Ladenfenster laden ein zu einer nostalgischen Reise in Rostocks frühe Moderne.
