1989 wird die Deutsche Reichsbahn von der Arbeiter- und Bauerninspektion (ABI) und der Redaktion Prisma unter die Lupe genommen. Dieser Fernsehbericht des DDR-Fernsehsehens zeigt deutliche Unterschiede in der Qualität der Züge.
In dem aufschlussreichen Video aus dem Jahr 1989, das von der Arbeiter- und Bauerninspektion (ABI) und der Redaktion Prisma produziert wurde, wird die Qualität der Züge der Deutschen Reichsbahn unter die Lupe genommen. Die Kameras begleiten eine Reise durch das DDR-Bahnnetz und zeigen eindrucksvoll die Unterschiede in der Qualität der Waggons.
Der Beitrag beginnt in Berlin, wo der erste Eindruck der Züge alles andere als makellos ist. Während einige Waggons in einem hervorragenden Zustand sind, offenbaren andere gravierende Mängel. Die Reisenden erleben eine Reise, die von verschmutzten Abteilen, kaputten Anzeigen und fehlenden Durchsagen geprägt ist. Besonders besorgniserregend ist, dass Schäden, die auf einer Schadliste vermerkt sind, oft monatelang unbeachtet bleiben. Ein Beispiel: Die defekten Anzeigen an den Zügen, die die Passagiere über den Fahrtrichtungswechsel informieren sollten, sind entweder ausgefallen oder können nicht aktualisiert werden.
Auch am Fernbahnhof Lichtenberg zeigt sich die Reinigungsqualität als mangelhaft. Der Warteraum ist in einem schlechten Zustand, und die Reinigungsbrigaden scheinen ihre Aufgaben nicht vollständig erfüllt zu haben. Die Abfallbehälter in den Zügen sind übervoll, und die Wasserversorgung in den Waschbecken ist nicht vorhanden. Ein Mitarbeiter der Reinigungsbrigade hat anscheinend seine Aufgabe vernachlässigt, was die Situation weiter verschärft.
Das Video dokumentiert auch gut die Mängel bei der Verpflegung. Im Mitropa-Waggon sind die angebotenen Getränke spärlich und die Passagiere müssen sich häufig nach dem Selters erkundigen. Der Bericht hebt hervor, dass es bei den Zugfahrten immer wieder zu längeren Wartezeiten kommt, ohne dass die Reisenden über die Gründe informiert werden.
Der Bericht bringt die Probleme ans Licht und erregt Aufmerksamkeit beim Stellvertreter des Ministers für Verkehrswesen, Herbert Kaeddi. Nachdem Kaeddi von den im Bericht dokumentierten Missständen erfährt, übt er Selbstkritik und zieht Konsequenzen. Er erklärt, dass die Probleme nicht nur durch technische Defekte, sondern auch durch unzureichende Anleitung und Kontrolle verschärft werden. Kaeddi verspricht, die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um die Situation zu verbessern.
Der Beitrag endet mit der Rückkehr nach Berlin und einem klaren Fazit: Die dokumentierten Mängel spiegeln die Kritik wider, die im Fernsehbericht geäußert wurde. Trotz der Bemühungen um Verbesserungen bleibt die Realität eines oft unzureichend funktionierenden Systems spürbar. Das Video verdeutlicht eindringlich, wie wichtig es ist, sowohl technische als auch menschliche Fehler zu beheben, um den Reisenden einen besseren Service zu bieten.