Es war ein Angebot, das man kaum ablehnen konnte. 79 Pfennig für die Damenfeinstrumpfhose „Saonara“, angepriesen im Aldi-Prospekt vom Februar 1989. Ein westdeutsches Schnäppchen-Idyll. Doch der wahre Preis stand nicht auf dem Preisschild. Er wurde in einer Währung bezahlt, die wir damals im Westen gerne ignorierten: in Blut, Angst und den gellenden Schreien von Frauen im sächsischen Gefängnis Hoheneck.

Die naive Vorstellung, dass der billige Konsum im Westen nichts mit dem Unrecht im Osten zu tun hatte, entpuppt sich heute als bequeme Lüge. Die DDR brauchte Devisen, die Bundesrepublik billige Waren – und in dieser Schnittmenge starb die Moral einen leisen Tod. Es war ein durchorganisiertes System der Ausbeutung, koordiniert von Stasi und „Kommerzieller Koordinierung“, bei dem rund 6.000 West-Firmen profitierten. Ideologie spielte keine Rolle, solange, wie ein Manager es formulierte, der Preis „angenehm war“.

Die Geschichten dahinter sind unerträglich konkret. Da ist Andrej Wagenzig, der nach seinem Freikauf in einem West-Berliner IKEA-Möbelhaus fassungslos genau jene Scharniere in einem Schrank wiederfand, die er zuvor als Häftling unter Zwang hatte stanzen müssen. Da ist Carla Otmann, die mit Amphetaminen vollgepumpt wurde, um die Norm an der Strumpfmaschine zu erfüllen, und mitansehen musste, wie eine Mitgefangene skalpiert wurde. Wir trugen diese Strümpfe. Wir bauten diese Schränke auf.

Doch fast schockierender als die historische Grausamkeit ist die heutige Kälte in manchen Chefetagen. Während IKEA Verantwortung übernahm, sich entschuldigte und Millionen für einen Härtefallfonds zahlte, flüchten sich andere in juristische Abwehrschlachten. Aldi verweist auf die verstrichene Zeit, der Otto-Versand wetterte gar gegen eine „Kampagne der Opferverbände“. Man leugnet, man droht, man schweigt.

Dieter Dombrowski von der Opferunion sagt dazu den entscheidenden Satz: Das Bestreiten des Leids ist eine tiefe Verletzung für die Menschen, deren Psyche bis heute nicht geheilt ist. Wenn Konzerne „unternehmerische Verantwortung“ in ihre Hochglanzbroschüren drucken, aber vor der eigenen Geschichte die Augen verschließen, wird dieser Begriff zur Farce. Ein Schnäppchen darf niemals so billig sein, dass es uns die Menschlichkeit kostet. Die Mauer ist weg; die Mauer des Schweigens bei manchen Profiteuren steht leider noch immer.

Es gibt Menschen in der Geschichte, deren Bedeutung sich nicht aus Lautstärke ergibt, sondern aus einer Art innerer Gravitation. Hans Modrow gehörte zu ihnen. Als letzter Ministerpräsident der DDR stand er 1989/90 an einem historischen Bruchpunkt, den niemand steuern konnte – aber der jemanden brauchte, der nicht davonlief. Erst viele Jahre später ist sichtbar geworden, wie fragil diese Monate waren und wie viel vom Ausgang abhing, dass an der Spitze ein Mann stand, der weder das Chaos suchte noch den eigenen Vorteil.

Die Erinnerungen seiner Wegbegleiter zeichnen ein Bild, das mit dem gängigen Klischee der Funktionärselite wenig zu tun hat. Modrow, Sohn eines Schusters aus einem pommerschen Dorf, blieb auch in hohen Ämtern der Mensch, der sich sonntags auf der Treppenhausliste eintrug, um im Dresdner Mietshaus wie alle anderen den Flur zu kehren. Ein Politiker, der wusste, wo er herkam – und sich nicht größer machte, als er war.

Diese Bodenständigkeit zeigt sich in einer Szene aus den 1980er-Jahren, die charakteristischer ist als viele Reden: Während ein Politbüro-Mitglied sich im hupenden Volvo durch eine Jugendfestival-Menge drängte, kam Modrow zu Fuß. Er wurde aufgehalten, nicht aus Respekt vor Amt und Krawatte, sondern weil ihm die Jugendlichen auf die Schulter klopften, Fragen stellten, ins Gespräch eintauchten. Wer Nähe suchte, fand sie bei ihm. Und wer Elfenbeintürme erwartete, suchte vergeblich.

Als die Volkskammer ihn Anfang 1990 zum Regierungschef wählte, war das Land politisch, wirtschaftlich und moralisch am Rand der Funktionsfähigkeit. Doch Justiz, Polizei, Versorgung – nichts brach zusammen. Modrow verstand sein Amt als Übergang in eine ungewisse Zukunft, nicht als Bühne. Selbst zwanzig Jahre später bedankten sich Ostdeutsche bei ihm für jene schlichten, aber wirkungsvollen „Modrow-Gesetze“, die dafür sorgten, dass viele ihr kleines Häuschen behalten konnten.

Vielleicht ist es kein Zufall, dass Hegels Satz vom ewigen Nicht-Lernen der Menschheit aus ihrer eigenen Geschichte Modrow im Jahr 2023 besonders beschäftigte. Er sah zerstörte Städte, brennende Fahrzeuge, fliehende Menschen – Bilder, die ihn an seine eigenen Kindheitserfahrungen erinnerten. Vielleicht waren es diese Narben, die ihn zu einem Politiker machten, der Konflikte nicht eskalieren, sondern beruhigen wollte.

Hans Modrow war kein Held im pathetischen Sinn. Aber er war ein Politiker, der in einer historischen Unwucht Haltung bewahrte. Ein Mensch, der neugierig blieb auf andere Lebensentwürfe und der in einer Zeit des Bruchs eine Kontinuität bot, die heute oft unterschätzt wird.

Abschied ist ein leises Wort. In seinem Fall passt es. Denn es beschreibt einen Lebensweg, der gerade in seiner Stille Gewicht hatte.

Als im Sommer und Herbst 1989 Zehntausende DDR-Bürger über Ungarn und später über die Prager Botschaft gen Westen flohen, blieben nicht nur Wohnungen, Möbel oder Fotoalben zurück. Es waren vor allem die Autos – jene hart erarbeiteten Statussymbole der DDR –, die plötzlich herrenlos in Wäldern, an Feldwegen oder auf provisorischen Parkflächen standen. Für das Ministerium für Staatssicherheit wurde der Umgang mit diesen zurückgelassenen Fahrzeugen zu einer Aufgabe, die weit über simple Verwaltung hinausreichte.

In den Wäldern rund um Budapest bot sich Stasi-Mitarbeitern eine surreale Szenerie: Reihen von Trabants, Wartburgs und Škodas, teils überstürzt abgestellt, Nummernschilder noch montiert, Kofferräume halb offen. Rund 4.000 Fahrzeuge zählten die Einsatzkräfte allein in Ungarn. Unter ihnen Mitarbeiter wie Lothar Wenzel, der normalerweise NS-Kriegsverbrecher suchte – nun aber im Auftrag der Stasi Autos sichern sollte.

Die Aufgabe war streng organisiert. Jeder Wagen wurde inventarisiert, vom Kennzeichen bis zur letzten Schraube. Die Mitarbeiter notierten Werkzeuge, Spielzeug, Kleidung, sogar verdorbene Lebensmittel, die noch in den Kofferräumen lagen. Autobatterien wurden systematisch ausgebaut und in separaten Baracken gelagert – ein Hinweis darauf, dass die Verantwortlichen damals noch nicht ahnten, wie schnell das System kollabieren würde.

Neben der Logistik spielte das Ganze auch eine finanzielle Rolle. Viele Geflüchtete hatten ihre Fahrzeuge kurz vor der Flucht verkauft oder verschenkt; die neuen Besitzer meldeten Ansprüche an. Eine Rückgabe war möglich – aber nur gegen Zahlung der staatlich festgelegten Rückführungskosten, die teils über 5.000 Mark betrugen. Diese Gelder flossen direkt auf Konten der Stasi.

Zugleich spiegelte das Phänomen die ideologische Krise der spätsozialistischen DDR. Die Autos, für die man jahrelang gespart und gewartet hatte, wurden nun im Stich gelassen – ein sichtbares Zeichen für den Vertrauensverlust in den Staat. Intern versuchte die Stasi, diese Entwicklungen propagandistisch zu deuten, produzierte Schulungsfilme und agitatorisches Material, um die Fluchtwelle zu rechtfertigen oder kleinzureden.

Der Umgang mit den zurückgelassenen Autos war am Ende mehr als ein logistisches Problem. Er war ein organisatorischer Kraftakt, eine Einnahmequelle – und ein überraschend deutlicher Spiegel jenes Moments, in dem ein Land seine Bindung zu seinen Bürgern verlor.

Als im Herbst 1989 die Mauer fiel, verbanden viele DDR-Dissidenten diesen Moment mit Hoffnung, Erleichterung – und dem Gefühl, endlich in einem Land leben zu können, das ihre Kritik nicht mehr als Bedrohung verstand. Doch während die politische Befreiung sichtbar gefeiert wurde, blieben die privaten Folgen oft im Verborgenen. Gerade die Familien der Bürgerrechtler standen vor einer Zerreißprobe: Sie mussten ein Leben ordnen, dessen Grundfesten sich über Nacht verändert hatten.

Der tiefste Einschnitt kam für viele mit dem Zugang zu den Stasi-Akten. Die Öffnung des Archivs war einerseits ein Sieg der Transparenz – andererseits zerstörte sie Vertrauen, Ehen und Familien. Das bekannteste Beispiel ist der Fall von Vera Lengsfeld. Als sie 1991 erfuhr, dass ihr eigener Mann jahrelang als IM „Donald“ jedes intime Detail ihres Lebens weitergegeben hatte, brach die Ehe zusammen. Für Lengsfeld war es ein doppelter Neuanfang: politisch erfolgreich, privat schwer gezeichnet.

Auch andere Familien kämpften mit Nachwirkungen eines Lebens unter Druck. Bei Joachim Gauck, dessen pastoraler Widerstand ihn zum Gesicht der Aufarbeitung machte, zerbrach die Ehe kurz nach der Wiedervereinigung. Die politische Verantwortung verschlang ihn; der Preis war das Privatleben. Andere Dissidenten wie Rudolf Bahro oder Robert Havemann erlebten, wie ihre Kinder zu DDR-Zeiten zwischen Idealismus und staatlicher Schikane aufwuchsen – und nach 1989 oft eine Phase des tastenden Suchens durchliefen. André Bahro etwa verlor beim Umzug in die Bundesrepublik seinen gesamten sozialen Kontext und musste im Westen neu anfangen, ohne den symbolischen Schutz, den der berühmte Name im Osten geboten hatte.

Die Lebenswege der Kinder unterscheiden sich bis heute stark. Manche – wie Philipp Lengsfeld oder Tillmann Biermann – übernahmen das politische oder publizistische Erbe ihrer Eltern. Andere entschieden sich bewusst gegen die Öffentlichkeit: Die Eppelmann-Kinder etwa nutzten die Freiheit vor allem für Normalität – Studium, Reisen, freie Berufswahl. Wieder andere schlugen überraschend eigene Richtungen ein, wie Elijah Havemann, der nach Israel auswanderte und als orthodoxer Jude ein völlig neues Leben begann.

Doch es gibt auch Geschichten der Versöhnung. Die jahrelange Trennung in der DDR belastete etwa das Verhältnis zwischen Joachim Gauck und seinen Söhnen erheblich. Erst nach der Wiedervereinigung konnten Vater und Söhne in langen Gesprächen wieder zueinanderfinden – ein Beispiel dafür, dass die Aufarbeitung nicht nur eine nationale, sondern auch eine zutiefst familiäre Aufgabe war.

Nicht wenige Bürgerrechtler zogen sich nach den frühen 1990er-Jahren aus dem politischen Betrieb zurück. Bärbel Bolle etwa, Mitbegründerin des Neuen Forums, war enttäuscht von den politischen Grabenkämpfen des vereinten Deutschlands. Sie suchte einen radikalen Neuanfang, verließ das Land und engagierte sich in Ex-Jugoslawien für Flüchtlingskinder. Dort fand sie – fern der Orte ihres Kampfes – ein neues privates Glück.

Die Geschichten der Dissidentenfamilien zeigen, dass die Wiedervereinigung kein einheitliches Happy End brachte. Sie eröffnete Chancen, riss aber auch alte Wunden auf. Manche fanden ihr Lebensthema in der Politik, andere in der Stille; manche trugen ihre biografischen Brüche in die Öffentlichkeit, andere zogen einen Schutzkreis um ihr Privatleben.

Doch eines verbindet sie: Die Freiheit nach 1989 machte es möglich, dass jeder seinen eigenen Weg gehen konnte – und nicht mehr den, den ein Staat für sie vorgesehen hatte.