Nach Jahrzehnten des Stillstands soll die Siemensbahn endlich wieder zum Leben erweckt werden. Im Jahr 2029, genau 100 Jahre nach der Eröffnung der ursprünglichen Strecke, plant die Deutsche Bahn mit der Reaktivierung eines wichtigen Verkehrskorridors in Spandau, der sowohl die regionale Mobilität verbessern als auch neue Impulse für den Stadtteil setzen soll.
Historische Wurzeln treffen auf moderne Stadtentwicklung
Die Wiederinbetriebnahme der Siemensbahn markiert nicht nur einen technischen Neubeginn, sondern auch einen symbolischen Wendepunkt: Was einst im Jahr 1929 als innovativer Vorstoß in den Berliner Nahverkehr gestartet wurde, kehrt nun nach langem Stillstand zurück. Der aktuelle Projektleiter Thomas Rüffer, der das Revitalisierungsprojekt betreut, weist auf den historischen Kontext hin: „1929 fuhr hier der erste Zug – 100 Jahre später werden wir diesen Meilenstein wieder erleben.“ Die Streckenausbaupläne basieren auf einer noch immer als Gleisanlage ausgewiesenen Infrastruktur, was den baulichen Neubeginn erleichtert.
Infrastruktur als Lebensader in einem wachsenden Bezirk
Spandau kämpft seit Jahren mit einem stark belasteten Verkehrsnetz. Die anstehende Wiederbelebung der Siemensbahn ist daher nicht nur eine technische Maßnahme, sondern ein entscheidender Schritt zur Entlastung des regionalen Verkehrs. Geplant sind drei Verkehrsstationen entlang des neuen Streckenverlaufs: am Wernerwerk, in Siemensstadt und am Gartenfeld. Insbesondere Siemensstadt spielt eine Schlüsselrolle, denn hier entsteht mit dem Konzept Siemensstadt Square ein urbaner Knotenpunkt, der Arbeitskräfte und Bewohner gleichermaßen anziehen soll. Die Anbindung dieser neu entstehenden Quartiere an das S-Bahn-Netz verspricht eine deutliche Verbesserung der Verkehrssituation.
Technische Herausforderungen und denkmalgerechte Sanierung
Das Projekt steht nicht nur im Zeichen der Wiederinbetriebnahme, sondern auch im Spannungsfeld zwischen moderner Infrastrukturentwicklung und historischer Bausubstanz. Ein Beispiel hierfür ist der denkmalgeschützte Viadukt, der das Gleis in Teilen überspannt. „Wir untersuchen derzeit mit einem Restaurator die ursprüngliche Farbgebung der Stahlstützen“, erklärt Rüffer und betont, dass der charakteristische Blauton erhalten bleiben soll. Dies zeugt von einem intensiven Bemühen, historische Werte zu wahren und gleichzeitig den Ansprüchen an moderne Technik und Barrierefreiheit gerecht zu werden. So sind an allen Stationen Aufzüge geplant, um den Zugang auch für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zu gewährleisten – eine Herausforderung, die im Bestand oft komplizierte Lösungen erfordert.
Zukunftsperspektiven: Von Spandau nach Hakenfelde
Über den Wiederstart der Siemensbahn hinaus denken die Verantwortlichen bereits über Anschlusslösungen hinaus. Geplant ist eine mögliche Streckenerweiterung über den Bahnhof Gartenfeld hinaus in Richtung Hakenfelde. Aufgrund einer vorliegenden Machbarkeitsstudie favorisiert man hierbei eine unterirdische Variante, die den Eingriff in das Stadtbild minimieren und zugleich die Lärmbelastung für Anwohner reduzieren soll.
Ein Signal für nachhaltige Stadtentwicklung
Die Reaktivierung der Siemensbahn ist weit mehr als der bloße Wiederaufbau einer ehemaligen Bahnstrecke. Sie steht exemplarisch für einen interdisziplinären Ansatz, der Stadtentwicklung, Verkehrsplanung und den Schutz historischer Bausubstanz miteinander verknüpft. Durch die Kombination von Wohnungsbauprojekten im Spandauer Norden und der gezielten Verbesserung der Infrastruktur entsteht ein modernes Verkehrsnetz, das nicht nur den öffentlichen Nahverkehr stärkt, sondern auch die urbane Lebensqualität nachhaltig erhöht.
Während der Baubeginn rasch voranschreitet und die Vorfreude in Spandau wächst, bleibt abzuwarten, wie sich das Projekt in den kommenden Jahren entwickeln wird. Eines ist jedoch sicher: Mit der Wiederinbetriebnahme der Siemensbahn setzt Spandau ein starkes Zeichen für zukunftsorientierte Mobilität und kulturhistorische Identität – ein Jahrhundertprojekt, das Geschichte schreibt und zugleich den Weg in eine vernetzte Zukunft ebnet.
